EGR ventil

Kod naših vozača još uvek vlada verovanje da je EGR ventil potpuno nepotreban i na njegovu neispravnost reaguju tek kada dođe do većeg oštećenja motora . Međutim , stvari su mnogo komplikovanije.

Kod modernih benzinskih i dizel motora EGR ventili se koriste za preciznu regulaciju sagorevanja smeše, kako bi se povećala ekonomičnost i smanjila količina azotnih-oksida i ugljo-vodonika.
EGR ventil služi da u smešu svežeg vazduha i goriva uvede manju, ili veću količinu izduvnih gasova, pomoću kojih se reguliše sagorevanje.

EGR ventil je podložan otkazu rada zbog začepljenja, pre svega usled taloženja čestica čađi. Ventil može da ostane potpuno otvoren, potpuno zatvoren, ili može da ima sporu reakciju. Ako je zaglavljen u otvorenom položaju, kod benzinaca će izazvati loš rad na leru, a kod dizela će izazvati smanjenje snage i crn dim iz auspuha. Ako je EGR ventil  ostao zatvoren, izazvaće preterano lupanje kod dizelaša i povećanu potrošnju goriva kod benzinaca. 

Najčešći uzroci neispravnosti EGR ventila:
• učestale vožnje na kratkom relacijama
• previsoka nivo ulja u motoru
• pohabane vođice ventila
• neispravnost u sistemu odučka uljnog korita
• neispravan turbopunjač
• neredovna zamena ulja i filtera
• korišcćenje ulja neodgovarajućeg kvaliteta
• pohaban motor (klipno-cilindrični sklop)

Mogući prigovori vozača:
• rad na praznom hodu nije pravilan
• podrhtavanje
• nedovoljna snaga
• izduvni gasovi ulaze u prostor motora
• motor se vraća na rad u slučaju nužde (safe mode)

Softverskom eliminacijom EGR ventila dobijate doživotnu garanciju da više nikada nećete imati problem sa EGR ventilom, tako što iz mape motornog računara Vašeg automobila brišemo informaciju o postojanju EGR ventila, ili se podaci o ventilu emuliraju, zavisno od tipa racunara, a sam ventil ostaje u zatvorenom polozaju i nema više nikakvu funkciju na automobilu.

Preuzeto sa: www.magazinauto.com